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Einige
Raptor-30 (nur V1) Modifikationen...
(auf eigene Gefahr)
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Ein
Zusatztank (Sullivan) für den Webra 50
erhöht nur das Tankvolumen - beim TT36 nicht nötig.
Eine
Lage Gewebeklebeband an den Vertiefungen für
den Tank verhindert das Scheuern an den Seitenplatinen.
Alle
Chassiskanten entgraten, um ein durchscheuern der
Tank Silikonschläuche zu vermeiden - auch beim Rollservo!
Das
"T-förmige Versteifungsstück"
(oberhalb
der Kerzenklemme)
hält den
Kühlkopf des Webra
50 (verschraubt)
zwischen den Seitenplatinen und
erhöht
die Stabilität des Chassis erheblich !
(schont die Kupplung, da sich der Motor nicht mehr seitlich
bewegen kann !)
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"Blade flutter fix"
für Raptor V1
...bei
plötzlichen Blattspurlaufproblemen,
um den 0-Grad Pitchbereich...und nur dann !
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Als der V1 "Rappi" einige Zeit geflogen wurde, gab's plötzlich
seltsame
Probleme...
Der Blattspurlauf ging bis zu 10cm! aus
der Spur, um kurz darauf
(bei Pitcherhöhung) sofort wieder zu passen !
Diese "Eigenheit" trat immer nur bei vollen
Pitchwegen ( 3D-Setup + - 10° ),
beim Durchfliegen des 0-Grad Pitchbereichs, auch bei ganz normalen,
ruhigen Flügen auf.
Fast hätte ich aufgegeben, da zu dieser Zeit anscheinend
niemand
diese
Probleme hatte.
Nach
langer Suche in diversen US-Foren
fand ich dann einige Leidensgenossen !
Mit Hilfe der Tipps dieser Raptorpiloten
wurde das Problem dann auch bei mir gelöst.
Voraussetzungen:
Blattlagerwelle
OK
Rotorblätter OK
Dämpfungsgummi OK
Rotorwelle OK
Drucklager OK und richtig eingebaut !
Taumelscheibe OK
Blattspurlauf perfekt eingestellt !
Abhilfe:
1.
Spiel der Kugellager in den
Blatthaltern beseitigen !
- neue "bessere" Kugellager u. Drucklager
in den Blatthaltern
- Blatthalter erneuern (besonders nach jedem Crash !)
-0,2mm Passscheibe vor dem Drucklager einsetzen z.B. von Vario
2. Größere Drucklager einbauen...
Z.B.: Conrad
KUGELLAGER BA 5 AXIAL
Artikel-Nr.: 214523 - 62 Preis : 5,70 EUR pr Stück
Innen-Ø 5 mm
Außen-Ø 12 mm
Breite 4 mm
3. Spiel in allen Anlenkungen verringern (kann nie schaden !)
- Umlenker überarbeiten - Stahlhülsen ev.vorsichtig
kürzen, bis die Umlenkhebeln kein seitliches Spiel mehr haben.
4. Delta 0 Modifikation (ev.)
-Blatthebelgriffe durch Aludrehteil zur
Rotorwellenmitte verlängert > siehe rechtes Bild
5. Empfehlenswert: Alu Taumelscheibe (z.B.
Quick UK)
6. Kräftiges, spielfreies Pitchservo
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Einer
von vielen Tip's zum Thema "flutter"
beim 30er Raptor (Rotory.com)
Take
the blade grip bearings out clean them up and paint the outside of the
bearings, let them completly dry install them then go fly it.
My blades are tighter than when it was new.
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Heute ganz einfach:
Auf den Raptor V2 -
Rotorkopf aufrüsten oder einen der
vielen erhältlichen Tuniungköpfen.
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